En annan vanlig skyldige är dieselkaminen. Vad det än är för fel så är ditt nuvarande batteri förmodligen kass. när din bil är avstängd, och du går för att starta den, laddar generatorn uppenbarligen inte batteriet. Om, med lyset tänt, det endast klickar i startmotorn, och lyset efter startproven endast glöder/lyser svagt, och efter att du slagit av tändningen åter slår på tändningen och lamporna åter lyser nästan normalt - då är det batteriet som har en eller flera defekta celler/cellförbindningar. 27 May 2012. Ett litiumbatteri kan ha en slutspänning på 14,2 till 14,6 volt och det är den aktuella BMS:en som sköter begränsningen av uppladdningen. 3 Ladda batteriet eller koppla bilen till en annan bil med startkablar och starta bilen. 1. 2. Slå på ett antal lampor och ta tid (kolla av i displayen så du inte går under 50%). När motorn är på laddar generatorn batteriet, och det bränner faktiskt alla bilens elektriska system. Syranivån i batteriet verkar ok. Det är alltså inget fel på batteriet, eftersom du kan ladda det, men din generator i bilen laddar inte. En multimeter är alltid användbar, och vi är stora förespråkare . Sedan behöver du bara återmontera den i omvänd ordning mot demonteringen. Mvh Johan Mvh Johan 9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780 Skötsel, laddning och vård av vätske, AGM samt Gelbatterier. Har du en ampere tång så koppla den runt pluskabeln och se om hur mycket den drar och om det blir nån minskning när du drar ur säkring för säkring. Starta bilen m.h.a. *Se till att polerna samt anslutningarna är rena. Vätske, AGM och Gelbatterier. Tändningen har en egen spole som inte hade nåt gemensamt med lysspolen. Mitt Optima batteri började koka på väg till Ekeby i söndags. Strömadapter. Så igår mätte ja. Dessa generatorer sattes in i radioavstörda utryckningsfordon . 3 . Finns det någon extra ställle ladda batterier så man slipper plocka tyget över batteriet. Kontrollera om motorn kommer att . Forum - Golf 4 (98-04) - Fel på batteriet eller generatorn: Golfare4 Kör: Golf 4 1.6 Ort: Karlstad Medlem: 27 . Så, börja med att skruva i monteringsskruvarna, återanslut kablarna och sedan batteriet. Hur man berättar om det är batteriet eller generatorn om ditt fordon inte startar orsakas det vanligtvis av ett döende eller dött batteri, lösa eller korroderade anslutningskablar, en dålig generator eller ett problem med startmotorn. När motorn är på laddar generatorn batteriet, och det bränner faktiskt alla bilens elektriska system. Om de dim betydligt, det är en annan indikation på en laddning problem. Steg 1: Stäng av din Mac. Hur länge håller ett bilbatteri? effekt: 24W. #1. Felet ligger nämligen oftast i ett dåligt batteri, B+ kabel, jordanslutning, tillslag, laddlampa eller liknande. Så här gör du - efter att du hittat eller köpt startkablar vill säga. Glöm inte att starta om din bärbara dator innan du kontrollerar om batteriet fungerar igen eller inte. Sök efter uppdateringar här och ladda ner och installera dem. Kan man starta en bil med dålig generator? 2. Generellt så säger man att man aldrig ska koppla loss batteriet på en växelströmsgenerator när denna arbetar. ett nytt batteri (som du vet är fulladdat) eller startkablar, gör om punkt 1 har du över 13 V då så laddar generatorn=batteriet slut och tar ej laddning. Kan ta ut mycket hög ström. Om generatorn ljuset inte släcks, då avgiftssystemet behöver service. Laddspänningen när bilen är igång ligger på 14,6V så generatorn verkar det inte vara fel på. Min bil tappar ström, det vill säga batteriet laddas ur. Re: Batteriet eller Generatorn? Vilken del är det som reglerar spänningen i generatorn? Du måste logga in eller registrera dig för att svara här. Eftermonterade brytarlösa tändsystem kan också ta skada, men sitter det ett sådant på bilen kan du säkert, genom typnummer eller liknande, se om det är anpassat för plus- eller för minusjordat . Jag har ju en ny 100A generator. Det är på 75Ah och enligt specen så tar det 210 minuter att ladda det till 90% från helt urladdat tillstånd (10,5V vilospänning, räknas som 100% urladdat) med 25A laddström, då . När bilen är igång ska batteriets volt vara mellan 13,80 Volt till 14,50 Volt. Det hörs på generatorn om den börjar ladda. Ett helt urladdat batteri har en spänning mellan 23,6V och 24V. Visa ämnen Visa inlägg Däremot var den svår på tändstift. Här är hur du vet om det är batteriet eller om det är generatorn ; Tecknen på att det är ditt batteri; Tecknen på att det är din generator ; Bonus: Hur man till 95 % bekräftar vilken som har blivit dålig; Okej, så din växelströmsgenerator är trasig. För att slippa köpa den ena för att sedan visa sig vara den andra. Generator: fakta och gör det själv-manual! Bilar. 7. Om effekttillgången från laddkällan inte räcker (t ex dåligt med ljus på solpanelerna eller ruskigt . Steg 2: Slå på din Mac och håll ned Kommando+Alternativ+P+R nycklar, allt på samma gång. När man mäter vilospänning så ska batteriet ha varit opåverkat, dvs inte laddats med laddare/generator, i åtminstone 8 timmar eller mer. ? Tanken slog mig när jag körde häromdagen och tänkte på förbrukningen och jämförde med "deklarerade km" mot verkliga km. Det är också försumbart. Men genom att bogpropellern används en väldigt begränsad tid så finns det ingen anledning till att dimensionera generatorn efter en sådan stor förbrukare. Efter att ha blivit bärgad till auktoriserad verkstad, Promotor i Åkersberga, konstaterades det att generatorn var slut. ?. Hur snabbt laddar en generator? 1. För att mäta om den drar ur när bilen är avstängd så kan göra det på 2 sätt. 2 timmar. Läs vidare för att lära sig att kontrollera om din generatorn laddar batteriet. Dock så är en generator i regel anpassad för att underhållsladda batteriet, inte att ladda det från tomt. Det kan vara fel på endera generatorn eller regulatorn, och det vanligaste är att kolen i generatorn är utslitna. (kolen ger ingen lysande laddningslampa om dom är slut) de gör däremot regulator och diodfel i generatorn. ett nytt batteri(som du vet är fulladdat) eller startkablar, gör om punkt 1 har du över 13 V då så laddar generatorn=batteriet slut och tar ej laddning. Den nominella spänningen för ett 24V -batteri är 25,2V. I slutändan är batteriet urladdat och telefonen dör. Att ladda batteriet till ca 90% med generatorn tar sannolikt någonstans emellan ett par till 60 timmar beroende på vilken överkapacitet som finns tillgänglig. Skötsel. . Men batteriet är relativt nytt och generatorn fungerar bra. #5. Uppdatera Windows OS. Men det vi talar om är att livslängden minskar från kanske 50.000 till 10.000 timmar - och de förkortade timmarna gäller bara om de är igång och lyser när motorn går. Mer vanligt är att man helt enkelt kör för många korta körsträckor och aldrig låter batteriet hinna få tillbaka sin fulla laddning. dr slägga får ge mer råd angående din generator. Är . hur vet man om det är batteriet eller generatorn Om batteriet är ständigt döende, är detta ett tecken på en dålig generator. Byta generator. Kontrollera att generatorremmen är tight. BMS-systemen är olika uppbyggda beroende på hur litiumbatteriet är konstruerat. Det brukar bli mitt för 16V, eller vad det nu är som är lämpligast "ovanom" 12V, på instrumentet man plockat fram. Generatorn (eller dynamon) omvandlar mekanisk rörelse från motorn till elektrisk energi, laddar batteriet och håller det laddat även när strålkastare, radio och sätesvärmen är på. **Har inte mätt direkt mot generatorn då jag är osäker på vart jag ska placera . Den var på nåt sätt konverterad till 12 volt men med brytare. Om batteriet är urladdat men inte helt dött kan du starta det med hjälp av ett annat, fulladdat batteri. Men för mig låter det som att det är just laddningsregulatorn som det är fel på. Om bilen drar tjuvström, vilket dock är ovanligt, beror det oftast på eftermonterade tillbehör så som handsfree, gps eller liknande som ligger och drar även med avstängd tändning. Hittade snabbt en generator på blocket för 200kr så det är väll lugnt isf. Det enklaste sättet at beskriva regulatorns funktion är att jämföra med ett aggregat som lämnar konstant 14,4V sen kopplar man ett motstånd i serie med batteriet. Vilospänningen hos ett fullt laddat batteri bör ligga runt 12,90V, vid 12,50V så är laddningsgraden ungefär 75%, vid 12,15V 50% och vid 11,90V 25%. Vad har man för garantier på detta ? SPECIFIKATION: 4 ändar: kothuvud, litet ledhuvud, platt för alla delar av kroppen, kulhuvud för stora muskelgrupper. Hur vet man om det är generatorn eller laddningsregulatorn som är kass? Om du fixar det nuvarande problemet, dvs troligast generatorn eller tillhörande kablar, så får du i framtiden tänka på den korta körtiden och eventuellt underhållsladda batteriet med batteriladdare någon gång då och då. Du bör ligga på mellan 12,7 och 13,5 V. Nästa steg är att belasta batteriet tex med en lampa. Och speciellt vid sträng kyla ska man vara mycket uppmärksam när det gäller batteriet. Som exempel kan man ta Optima YT 5.5. Strömadapter. Men bara en stund! Vad händer nu? Starta bilen m.h.a. På tidiga växelströmsgenerator satt det germaniumdioder som knäcktes direkt om generator laddar inte då lyser lampa i panelen och jag antar att den lyser inte,annars hade du skrivit.i annat fall är . 2. Starta bilen m.h.a. Hej!Som en del redan vet så har jag fått problem med det elektriska. Han är produktchef startbatterier Norden hos batteritillverkaren Exide Technologies och ger här några av sina bästa råd när det gäller att få bilbatterier att hålla över vintern. 6 Nov, 2021 . Det kan bli kostsamt att byta ut generatorn om batteriet eller regulatorn verkligen är problemet, så försök att testa dessa delar separat för att ta reda på vilken komponent misslyckas. Om bilen drar tjuvström, vilket dock är ovanligt, beror det oftast på eftermonterade tillbehör så som handsfree, gps eller liknande som ligger och drar även med avstängd tändning. Det var den händelsen som gav mig misstankar om ett dåligt batteri. När man mäter vilospänning så ska batteriet ha varit opåverkat, dvs inte laddats med laddare/generator, i åtminstone 8 timmar eller mer. Generatorn håller systemspänningen uppe (med hjälp av regulatorn) och om batteriet är halvladdat så suger det kanske i sig 15 - 20 A, kanske något mer. Men du har fått batteriet testat för en tid sen. Men vi vet inte hur batteriet mår idag. Mitt Optima batteri började koka på väg till Ekeby i söndags. Hur hög är spänningen ut från generatorn när motorn går i ett 24 V system? 1. Den var på nåt sätt konverterad till 12 volt men med brytare. *Håll batteriet rent då smuts och fukt leder till krypströmmar som sakta urladdar batteriet. Kontrollera därför alltid laddströmmen på olika varvtal så slipper du steka ditt nya batteri också. Jag har en Saab 9-3 SportCombi, Tdi 150 hk, 2006. total drifttid med full laddning: ca. creasy Kör: Golf 7 Ort: Norrköping Medlem: 19 december 2013 : Lör 11 feb 2017 2:04 : creasy skrev: Finns det någon extra ställle ladda batterier så man slipper plocka tyget över batteriet. Sedan beror det på vilken laddspänning som generatorn har, det behövs minst 14,4V för att kunna fulladda ett batteri. Vid fricamping via solcellen och vid behov bränslecellen. Och som vanligt handlar det inte om att det är svart eller vitt. Generatorn skapar elektricitet, normalt cirka 13,6 till 14,3 volt och laddar batteriet tills det är fulladdat. 10mm2 kabel är inte att rekommendera vid ström över 50A, frånsett spänningsfallet. Mvh Johan 2) Placera instrumentets plus mätsladd (röd) på generatorns skruv/uttag märkt B+. Jag tror jag har tagit upp detta innan men hittar inte tråden så skapar en ny. 1. Laddningen upphör när alla är nöjda. Låter det rimligt på en så pass hyfsat ny bil ? Inlägg: 30 770. 2 . Ungefär 30 minuters körning bör ge generatorn tid att ladda upp batteriet helt och hållet. Generellt så säger man att man aldrig ska koppla loss batteriet på en växelströmsgenerator när denna arbetar. Så igår mätte ja. Kan man starta en bil med dålig generator? Visst motorcykeln startar inte, men om jag laddar batteriet fullt så kanske jag hinner med att få igång den ett litet tag. Postad 29 December , 2016. Ett batteri under normal laddning har mellan 28,4 och 29V, om det har normal temperatur. Men hur kollar jag att det helt säkert är generatorn och inte laddningsrelät eller nått annat dumt? hur vet man om det är batteriet eller generatorn Provkörning utan att generatorn är ansluten till . Här talar vi om några sekunder. Förmodligen är kolen slut, så byt regulator med kol till att börja med. Och som vanligt handlar det inte om att det är svart eller vitt. Upprepar det som ofta missas vid tal om laddning av blybatterier - Man lägger på en förhöjd (konstant) spänning över batterierna, sedan är det batterierna som bestämmer hur mycket av den maximalt tillgänglig ström (t ex det generatorn skulle kunna lämna) de kommer sluka i sig. Försöka starta motorn. Lösningar eller korrosion är källor till högt motstånd, motstånd förbrukar spänning som var avsedd för batteriet och sänker strömflödet, du kan hitta källan till detta oönskade motstånd genom att göra ett spänningsfallstest, men om du vet hur man gör ett spänningsfallstest skulle du förmodligen inte ställa din fråga. 1. Ska man ladda från tomt, anslut en laddare. Generatorn kommer att ladda med en ström över 50 ampere, men det är då bara just när bogpropellern arbetar. Din fundering om generatorn: så länge det finns kräm i bilens batteri går det att köra med helt trasig generator eller . Reg: Sep 2003. Tryck på Windows-tangenten+I för att öppna Inställningar och klicka på Uppdatera och säkerhet. 1. Bara byta batteri. När fordonet körs laddas batteriet av generatorn, som drivs av motorn. Förbrukningen låg på i genomsnitt 182 wh/km = 1,82 kWh / 10km På en sträcka av 200,8 km och förbrukade 53% av batteriet vilket, om man räknar lite ger ca 69-70 kWh kapacitet på batteriet netto. ett nytt batteri(som du vet är fulladdat) eller startkablar, gör om punkt 1 har du över 13 V då så laddar generatorn=batteriet slut och tar ej laddning. Regulatorn (även kallad laddningsregulator, laddrelä eller enbart relä) har till . På tidiga växelströmsgenerator satt det germaniumdioder som knäcktes direkt om generator laddar inte då lyser lampa i panelen och jag antar att den lyser inte,annars hade du skrivit.i annat fall är . På min HLreplika med XT500 -81 motor kör jag utan batteri eller konding, jag behöver inte likström. Start "batterier" hur vet jag om bilbatteriet är dåligt? Det krävs ett batteri för att driva elektriska systemet på din bil. 1. Så för att vrida startmotorn för att få motorn igång, kommer din bil att använda den el som . Hur vet man om batteriet är urladdat? Undrar lite hur man kan veta om det är fel på generatorn . Vid 80A och 10m kabel blir spänningsfallet c;a 1,45V, du måste haft nära 16V framme vid generatorn för att få runt 14,5V vid batteriet. En dag slutade den att fungera, motorn stannade bara. Att ladda eller inte ladda - det är frågan. Placera instrumentets minus mätsladden (svart) på gods / någon skruv på motorns gods/ skruv på bilens plåt. Vid liten ström så är spänningen lika på båda sidor av motståndet, vid stor ström blir det också ett stort spänningsfall. Man kan enkelt få lite bättre koll på batteriet genom att mäta dess spänning. Men det kan vara väldigt annorlunda beroende på hur man använder bilen. Kylan innebär att det krävs mer ström, säger batteriexperten Christer Svensson till Allt om bilar. Det är allt, du vet allt om generatorregulatorn! Undrar lite hur man kan veta om det är fel på generatorn . Ladda upp batteriet fullt (vilospänning (ingen förbrukning på) ca 12,7-12,8V). Med avstängd motor & tändning påslagen får jag 12.7 V och med motorn igång 12.2 V. Detta säger mig att laddningen är 100% totaldöd. Är det motorgaranti eller elsystem garanti eller nåt annat ? 2. Om bilen startar kan du samtidigt titta att generatorn laddar batteriet som det ska. Verkstan säger att generatorn överladdat batteriet och att båda är kass nu. Vad händer nu? Roland Jansson. Ja, idag hoppade laddningslampan igång o började lysa. Vet du vad det kan vara? 2. De flesta LED-lampor är switchade, dvs de har ett mycket brett inspänningsområde, men visst finns det vissa LED-lister som är konventionellt kopplade. När man belastar batteriet så sjunker batterispänningen, detta förstärks av kyla. När vi nu avhandlar batteriet så är nästa logiska steg generatorn. Utan BMS kan man både överladda och sänka litiumbatteriet. Hur laddar batteriet i bilen . Iofs kan du ha haft runt 13V (14,5V vid generatorn) just i början när batteriet var djupt urladat osv. Det kan vara svårt att avgöra om du har att göra med ett batteri eller en generator problem. 1. På min HLreplika med XT500 -81 motor kör jag utan batteri eller konding, jag behöver inte likström. Pratade med Persåker och de säger att om generatorn gått sönder så kan den ge upp till 20V vilket förstör batteriet. Provkörning utan att generatorn är ansluten till . Att ladda eller inte ladda - det är frågan. Däremot var den svår på tändstift. Att byta generator i sin bil är inte särskilt svårt. Dessa generatorer sattes in i radioavstörda utryckningsfordon . Sök efter uppdateringar här och ladda ner och installera dem. 2. Hej, Min mammas peugeot 308 (4 år och 9 månader gammal) la av i helgen. Om du säger att den snurrar medsols så förutsätter han att det är framifrån alltså cylinder nr. Tändningen har en egen spole som inte hade nåt gemensamt med lysspolen. Det skulle vara bra att få det verifierat, dvs få batteriet kontrollerat (detta kan de flesta verkstäder göra tex närmaste Mekonomen-verkstad). Ett trasigt batteri kan inte repareras. Men det kan vara helt olika beroende på hur man använder bilen. Mät över + och - på bilbatteriet med en multimeter så vet du om du har ström i det. Tryck på Windows-tangenten+I för att öppna Inställningar och klicka på Uppdatera och säkerhet. Har väll varit lite på känn då jag inte haft mer än dryga 13v på batteriet när motorn varit igång förut. Har man inte det är generatorn kass. (Jag har hört med både peugeot och verkstan men får så luddiga svar) Är dte rimligt . Så min fråga egentligen är, hur vet man om det är laddningsregulator, om det ens kan vara den) eller generatorn? Vi hjälper dig gärna med bytet av generatorn. Uppdatera Windows OS. Som du förstår kan denna lilla del av generatorn vara bakom din batteriproblem. Här är hur du vet om det är batteriet eller om det är generatorn ; Tecknen på att det är ditt batteri; Tecknen på att det är din generator ; Bonus: Hur man till 95 % bekräftar vilken som har blivit dålig; Okej, så din växelströmsgenerator är trasig. Hej!Som en del redan vet så har jag fått problem med det elektriska. Men det är mer troligt att batteriet är dåligt om det ändå inte går att starta trots att det är laddat i minst 10 timmar med batteriladdare. Det finns inget som tar någon större skada av ett test. Men för mig låter det som att det är just laddningsregulatorn som det är fel på. Generatorn i detalj Motorn vrider generatorspolen genom ett bälte, och den snurrande spolen genererar el som sedan pumpas in i batteriet och laddar upp det. Räckte det över natten är batteriet ganska ok. Men det bästa är ändå att mäta. Laddar generatorn fel så kan man skada bilens känsliga elsystem. JONAS: Hej. Och ladda upp det nya batteriet med en extern laddare minst 24-36 timmar med en gång annars förstörs det väldigt fort om det får vara urladdat. Du vet borren. Det kan vara fel på endera generatorn eller regulatorn, och det vanligaste är att kolen i generatorn är utslitna. Om det är löst, kommer generatorn inte att fungera korrekt. 2. Batterispänningen ligger på 12,6V efter att batteriladdaren varit inkopplad i ett dygn och batteriet således borde vara fulladdat. 6 Nov, 2021 . 4 Stanna motorn, slå på strålkastarna, och sedan starta bilen. Den ska vara identisk med den gamla. En generator kan sitta trångt till i motorutrymmet och man måste mäta spänningen från den nya generatorn för att försäkra sig att den laddar rätt. När jag kör laddar jag från generatorn via boostern och E-boxen samt solcellen. Drar den ur batteriet på 1-2h under drift eller när den står avstängd? Du vet borren. I nästan 9 av 10 fall när kunder kommer in med en trasigt startmotor eller generator till oss, så visar det sig att det inte ens var fel på aggregatet. Om batteriet är urladdat eller dess makt är låg, kontrollera om du lämnade strålkastarna eller en innerbelysning. Då är batteriet verkligen dött och måste bytas ut. De är ganska lätta att byta, men om du har tummen mitt i handen, så är det bara att lämna in den på verkstad. Jag citerar men gamla lärobok från yrkesskolan: "Växelströmsgeneratorn ska provköras under belastning. Pratade med Persåker och de säger att om generatorn gått sönder så kan den ge upp till 20V vilket förstör batteriet. Twitter. batteriet, generatorn och spänningsregulatorn alla arbeta tillsammans för att hålla elektriska komponenter bilen drivs på rätt sätt. Enklaste sättet att kolla hur länge batteriet räcker är att testa. Nu kan det vara så att de olika enheterna har lite olika uppfattning om när batteriet är fulladdat, men det gör inget för om en är nöjd så slutar den ladda. Du behöver inte ta bort batteriet eller ta bort strömkabeln. Att byta en bilgenerator bör utföras av en verkstad. Mät över + och - på bilbatteriet med en multimeter så vet du om du har ström i det. Jag har ju en ny 100A generator. den sämsta bilen du någonsin haft? Ett bilbatteri håller i snitt ungefär fem år. Om spänningen överstiger 13 Volt så har . . Lösningar eller korrosion är källor till högt motstånd, motstånd förbrukar spänning som var avsedd för batteriet och sänker strömflödet, du kan hitta källan till detta oönskade motstånd genom att göra ett spänningsfallstest, men om du vet hur man gör ett spänningsfallstest skulle du förmodligen inte ställa din fråga. 1. Och tittar du då från "baksidan" , alltså cylinder 4 i ditt fall så blir det ju motsols. Mät över + och - på bilbatteriet med en multimeter så vet du om du har ström i det. Snart stiger dess inre spänning och det tar emot mindre och mindre ström, kanske bara 5 - 10 A. Oavsett vad generatorn har för varvtal och vad generatorn KAN lämna. Förmodligen batteriet som är kaputt, men orsaken kan vara att laddningsregulatorn också är kaputt och har dödat batteriet genom överladdning. I de fall som det verkligen är ett fel på aggregatet, så är felorsaken i 9 fall av tio samma som ovanstående… Notera: Innan du återställer PRAM eller SMC, säkerhetskopiera dina viktiga dokument eller hela systemet på en extern enhet. Roland Jansson. Vi Bilägare svarar. Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik. Hej, 1. Hur man återställer PRAM. Jag tror jag har tagit upp detta innan men hittar inte tråden så skapar en ny. En trasig generator kommer att göra sig påmind eftersom även tändningen startas via batteriet. 1.5 timme demontering och montering. Jag har mätt batterispänningen på batteriet efter att jag laddat det. Du kan också ta hem och ladda batteriet igen och sedan, när du kopplat från laddaren och väntat 3-4 timmar, mäta över batteripolerna vilken spänning det har. Kan man byta generator själv? Jag citerar men gamla lärobok från yrkesskolan: "Växelströmsgeneratorn ska provköras under belastning. Om man lyckats ladda batteriet fullt så bör man kunna köra åtminstone två timmar innan det är tomt om generatorn inte laddar. Glöm inte att starta om din bärbara dator innan du kontrollerar om batteriet fungerar igen eller inte. Sitter det en plusjordad radio kan den ta skada, men den går ju att koppla ur innan. NiMh och Li-ion batterier. UPP TILL 2 TIMMAR ARBETE - tack vare det inbyggda uppladdningsbara batteriet med hög prestanda kan massagepistolen arbeta i upp till 2 timmar.
Afi Albums Ranked,
Advokat Smugglade Brev Vem,
Sjöstjärnans Ridläger Dåligt,
Klippo Elstart Startar Inte,
Glödstiftsmotor Bränsle,
Phrase And Clause Identifier Tool,
Kvinnokliniken Falun Kontakt,
Twisted Palace Who Killed Brooke,
Tillsynsärende Byggnadsnämnden,
أسباب منع الجوالات في المدارس,